Cara Kerja Mesin 4 Tak Lengkap Dengan Ilustrasi

Hampir seluruh orang yang ada di indonesia ini mempunyai kendaraan baik yang mempunyai roda dua atau sepeda motor dan yang mempunyai roda empat atau mobil. Motor yang kita beli biasanya pada bagian body terdapat tulisan 4 tak. Kebanyakan dari kita tidak begitu memahami kenapa mesin motor tersebut disebut dengan mesin 4 tak..? dan bagaimana prinsip kerja dari mesin 4 tak , apa pengertian mesin 4 tak , oleh karena itu artikel ini saya ibuat untuk menjelaskan beberapa dari pertanyaan tersebut.

Pengertian Mesin 4 tak atau Four stroke

Menurut wikipedia.org

Motor bakar empat langkah atau 4 tak adalah mesin yang pembakaran dalam, yang dalam satu kali siklus proses pembakaran akan mengalami 4 langkah piston. Sekarang ini, mesinbakaran dalam pada  pesawat terbang, truk,mobil, sepeda motor, kapal, atau alat berat dan lain sebagainya, pada umumnya menggunakan siklus empat langkah atau 4 tak. Empat langkah tersebut meliputi langkah hisap atau pemasukan, kompresi, tenaga dan langkah buang. Secara keseluruhan memerlukan dua putaran poros engkol atau crankshaft per satu siklus pada mesin bensin atau diesel.

Perhatikan ilustrasinya dibawah ini .

Prinsip atau Cara Kerja Mesin 4 tak

Untuk prinsip kerja motor empat tak kurang lebih dibagi menjadi 4 tahap diantaranya yaitu sebagai berikut ini :

1. Langkah Hisap atau Intake

Langkah ini memiliki tujuan untuk memasukan kabut udara -bahan bakar ke dalam silinder mesin dari motor. Dimana seperti yang telah kita ketahui sama sama bahwa tenaga mesin diproduksi tergantung dari banyaknya bahan bakar yang terbakar selama proses pembakaran.

Untuk prosesnya diantaranya yaitu :

Piston yang bergerak dari titik mati atas atau yang biasanya disingkat dengan (TMA) *dalam dunia otomotif dikenal menuju ke titik mati bawah atau juga disingkatan (TMB)

Kemudian Klep in atau intake valve terbuka dan Klep Ex atau exhaust valve akan tertutup.

Krek as akan berputar hingga 180 derajat

Noken as beputar hingga 90 derajat

Selanjutnya tekanan yang dibuat oleh alat yang disebut piston tersebut maka campuran bahan bakar dan udara yang telah dibuat menjadi sebuah kabut oleh karburator akan terhisap melalui intake port

2. Selanjutnya langkah Kompresi atau Compression.

Langkah ini yaitu piston bergerak dari TMB ke TMA  , posisi katup masuk dan keluar tertutup, yang akan mengakibatkan udara atau gas yang berada didalam ruang bakar terkompresi beberapa waktu sebelum piston sampai pada posisi TMA. Tujuan dari langkah kompresi yaitu untuk peningkatan temperatur sehingga campuran udara dan juga bahan bakar dapat bersenyawa. Rasio kompresi ini nantinya akan berhubungan erat dengan produksi tenaga mesin motor.



Lagi TREND !!! Baca : Honda CB150R

Prosesnya sebagai berikut :

Piston gerak kembali dari posisi TMB ke posisi TMA.

Klep In tertutup, bagian Klep Ex tetap tertutup.

Dan bahan Bakar termampatkan ke dalam kubah pembakaran atau combustion chamber.

Sekitar kurang lebih 15 derajat sebelum TMA , bagian busi mulai menyalakan bunga api dan diteruskan dengan memulai proses pembakaran.

Krek as mencapai 1 rotasi penuh (360 derajat).

Noken as mencapai hingga 180 derajat.

3. Langkah Pembakaran atau Combustion.

Langkah ini dimulai dengan menyalakan bagian pengapian (busi) yang akan menyebabkan terbakarnya bahan bakar tadi ,Di dalam proses pembakaran tersebut akan menyababkan yang ledakan yang mendorong piston yang menuju ke bagian bawah untuk menggerakan Kruk AS (crangsaft , perputaran atau gerakan pada kruk as akan memutar fly wheel yang pada akhirnya memutar gear untuk proses memutar roda kendaraan.

Untuk prosesnya sbb :

Ledakan yang tercipta secara sempurna di ruang bakar

Piston akan terlempar dari TMA menuju TMB

Klep inlet akan menutup penuh, sedangkan menjelang pada bagian akhir langkah usaha klep buang mulai yang sedikit terbuka.

Terjadi transformasi energi gerak secara bolak-balik dan piston akan menjadi energi rotasi kruk as

Putaran pada Kruk As akan mencapai 540 derajat

Putaran pada Noken As akan mencapai 270 derajat

4. Langkah Pembuangan atau Exhaust.

Untuk langkah terakhir yakni bagian klep ex akan terbuka dan diteruskan dengan klep in akan tertutup , kemudian akan dilanjutkan dengan piston yang naik karena adanya dorongan balik dari bagian kruk as tersebut setelah tahap pembakaran dilakukan. Masa sisa dari pembakaran tersebut akan didorong menuju keluar oleh piston yang melalui exhaust port ,maka setelah 1 siklus kerja dari sebuah mesin empat tak dan siklus tersebut akan terjadi secara berulang ulang dengan sangat cepat.

Untuk prosesnya sebagai berikut ini :

Counter balance weight pada bagian kruk as akan memberikan gaya normal untuk menggerakkan bagian piston dari TMB ke TMA.

Bagian Klep Ex akan terbuka Sempurna dan Klep Inlet menutup penuh.

Gas sisa dari hasil pembakaran akan didesak keluar oleh piston melalui port exhaust yang menuju knalpot.

Kruk as melakukan dua rotasi penuh hingga 720 derajat.

Noken as menyelesaikan satu rotasi penuh hingga 360 derajat.

Demikian dulu untuk artikel saya kali ini dan semoga saja dapat berguna untuk anda dan jangan lupa untuk di share ya..

Cara Kerja Mesin 4 Tak Lengkap Dengan Ilustrasi | iyhan | 4.5