Merk Bearing Racing Terbaik di Indonesia

Merk Bearing Racing Terbaik di Indonesia

Rekomendasi Informasi Tentang Perkembangan Motor Otomotif Disini

Bearing Racing Terbaik – Bearing atau sering disebut laher, salah satu spareparts motor yang berguna untuk menghubungkan antara dua bagian part dalam gerakan linear atau perputaran, sehingga kedua komponen tersebut bergerak dengan gaya gesek minimal, seiring dengan kemajuan teknologi sekarang mulai banyak beredar bearing kompetisi atau juga disebut bearing racing, tentu saja kualitas berbeda bearing dengan merk terkenal berbeda dengan bearing standar bawaan motor.

Jika bearing standar motor jarak antara inner ring dan outer ring-nya yang rapat sehingga membuat kinerja perputaran terlalu banyak, akan tetapi kalau laher racing justru sebaliknya, disitulah keunggulan bearing racing motor, jika brader berniat untuk mengganti part tersebut di motor standar, sah-sah saja asalkan mengetahui bahwa bearing mesin yang dipakai di motor-motor sekarang sudah menggunakan bearing berkode C3, jadi kalau brader masih brsikeras untuk tetap mengaplikasikan carilah kode bearing di atasnya, yakni C4 atau C5.

Sobat Otorider, dalam memodifikasi mesin motor, komponen bearing juga sangat penting untuk diganti, bagi brader yang ingin memodifikasi mesin, hendaknya juga harus memahami ilmu dasar mengenai bearing, terkadang modifikasi cukup membingungkan bagi para pemula yang baru belajar modifikasi, oleh karena itu crew Otorider.net akan berbagi ulasan mengenai tipe bearing racing terbaik serta kode bering mesin dan roda semua Jenis motor.

Merk Bearing Terbaik Untuk Motor

Bearing Racing FAG

Bearing FAG

Bearing untuk kruk-as dengan kode 6205TB, P63 high series ini diimpor langsung dari negara artis sepak bola Cristiano Ronaldo yaitu Portugal, biasanya laher tersebut di banderol dengan harga berkisar Rp 340 ribu/piece, merk bearing satu ini memang sudah lama malang-melintang di dunia balap.

Bearing Racing SKF

Bearing SKF

Bearing satu ini yang mempunyai nama panjang Svenska Kugelahaar Fabricen ini berasal dari negeri pesepak bola Zlatan Ibrahimovic yaitu Swedia, namun sudah dimanufacturing di Indonesia, bearing racing SKF ini sangat tangguh untuk segala karakter mesin motor balap, apalagi bearing seri C4-nya yang mengandung material keramik, guna memimimalisasi gesekan.

Bearing Racing KOYO

Bearing KOYO

Bearing produk ungulan negeri sakura yaitu Jepang ini diproduksi bearing bernama Koyo Seiko, Jepang yang memang spesialis di bidang bearing, lantaran menjadi partner kerja dari PT Yamaha Motor Kencana Indonesia (YMKI), part ini menempel pada semua motor keluaran Yamaha, meski di pasaran jarang dijumpai, tapi kalau inginkan seri high speed-nya, tersedia juga di beberapa toko atau speedshop bisa ditemukan.

Bearing Racing TDR

Bearing TDR

Bearing hasil riset TDR Thailand ini bisa dengan mudah diperoleh, karena sudah banyak beredar di toko-toko spareparts umum, dan harga laher TDR ini terbilang cukup murah bareder bisa menebus bearing TDR ini dengan harga berkisar Rp 80 ribu/set untuk seri 6025, keungulannya adalah dengan material khusus dan sealed ball bearing dengan material teflon yang kuat menjadikan bearing TDR memiliki umur pakai lebih lama dibandingkan bearing standard. ditambah lagi adanya grease yang berkualitas bikin umur bearing jadi lebih tahan lama.

TDR bearing yang mempunyai Standar C4 untuk High RPM (putaran tinggi), bearing yang di develop ini dipersiapkan untuk kondisi pemakaian dan tujuan yang berbeda daripada bearing pada umumnya.

Bearing Racing FAITO

Bearing Faito

Faito meluncurkan bearing dari mulai satuan sampai satu set, seperti laher camshaft, kruk as dan bearing crankcase tipe dan jenisnya pun terbagi dalam 2 pilihan yaitu tipe Lite Tech tipe C3 dengan material teflon untuk korek harian, serta bearing S720 atau highspeed berbahan special composite wood untuk putaran lebih tinggi dan tahan panas.

Bearing S720 sangat mumpuni untuk mengimbangi mesin balap, mulai dari kecepatan putaran mesin, ketahanan dan mampu untuk menghadapi suhu mesin yang panasnya ekstrim, cocok untuk mengimbangi korekan mekanik handal Tanah Air kenamaan.

Dibawah ini adalah contoh gambar bearing:

Bearing SKF

SKF tertera kode 6301 RSI/C3 MT47

Keterangan gambar:

  • 6 :menunjukkan tipe Ball Bearing
  • 3 :menunjukkan diameter, tebal dan tinggi bearing (dimensi bearing)
  • 01 :merupakan ukuran lingkar dalam bearing (00 = 10mm, 01 = 12mm, 02 = 15mm, 03 = 17mm, 04 = 20mm, 05 = 25mm)
  • RS :kepanjangannya Rubber Seal atau penutup karet
  • C3 :maksudnya menunjukkan kerenggangan antara bola bearing dan bantalan bearing)

Satuan dalam kerenggangan / Clearance adalah micron 1 (1/1000 mm)

  • MT : Medium Temperature

Dibawah ini adalah Kode Bearing Racing Terbaik hingga 2015 yang telah disiapkan tim redaksi Otorider.net

Kode Bearing Mesin dan Roda Semua Jenis Motor

Kode Bearing Kruk As

  • 6304 – 6304 : Honda Supra / Honda Supra-X / Honda NOVA / Honda SONIC / Astrea Prima / Astrea Grand / Legenda
  • 6304 – 6304 : Honda WIN
  • 6205/6204 : Kawasaki Kaze
  • 6205/6204 : KSR
  • 6304/6205 : Yamaha Zupiter Z
  • 6205/6205 : Y125 Z
  • 6205/6205 : Yamaha F1ZR
  • 6304/6205 : Yamaha RXZ
  • 6304/6205 : Yamaha RX King
  • 6205/6205 : Suzuki RG
  • 6205/6205 : Suzuki Satria Ru
  • 6305 & 63/22 : Yamaha Mio, Yamaha Nuvo
  • 6007 & 63/28 : Satria Fu
  • 6007 & 63/28 : Suzuki FXR 150
  • 6304 – 6304 : Honda Tiger
  • 6304 – 6304 : Honda GL MAX-P / Honda GL MAX-C / Honda GL MAX NEO / Honda GL PRO-P / Honda GL PRO-C / Honda GL PRO-NEO /
  • 6304 – 6304 : Honda CB 100 / CB125
  • 6205 – 6205 : C902 / BENLY

Simak juga ulasan: Daftar Motor Bebek Terbaik di Indonesia

Kode Bearing Gear

  • 6203 : Honda Tiger
  • 6203 : Honda GL MAX-P / Honda GL MAX-C / Honda GL MAX NEO / Honda GL PRO-P / Honda GL PRO-C / Honda GL PRO-NEO
  • 6203 : Honda CG100 / Honda CG110 / Honda CG125 /
  • 6203 : Honda CB 100 / Honda CB125/
  • 6203 : Honda GL100 / Honda GL125 / Honda GL100 (CDI)
  • 6205 : C902 / BENLY
  • 6203 : Honda SUPRA / Honda Supra-X / NOVA / Honda SONIC / PRIMA / Grand/ Legenda
  • 6203 : Honda C70 / Honda C700 / Honda C800 / Astrea 800 / Honda WIN

Kode Bearing Camshaft

  • 6904/6001Z : Honda Revo
  • 6003 / 6002Z : Yamaha Jupiter Z
  • 6904/6002 : Yamaha Nuvo / Yamaha Mio
  • 6906 / 6001Z : Yamaha MX

Kode Bearing Roda  Depan

Motor Bebek

  • 6301 : Generasi Astrea Grand, Supra X dan Legenda, Suzuki Satria CW 120 dan Satria F-150
  • 6201 : Honda Supra Fit sampai Honda Karisma 125
  • 6300 : Dipakai di satu sisi generasi Suzuki Tornado, Suzuki Shogun 110-125, Suzuki Satria 120 R dan S, Suzuki Smash, Generasi Yamaha F1-Z, Yamaha JupiterZ, Yamaha Jupiter MX 135LC, Yamaha Vega, Kawasaki Kaze, Blitz, dan ZX130
  • 6200 : Dipakai di satu sisi generasi Suzuki Tornado, Suzuki Shogun 110- 125, Suzuki Satria 120S dan 120R

Motor Matic

  • 6201 : Honda Vario
  • 6300 : Suzuki Spin, Yamaha Mio, Nouvo

Motor Sport

  • 6301 : RS1 Honda GL Max, GL100, GL-Pro, GL Pro Neo Tech, Mega Pro, GL Max Neo Tech, NSR150, Tiger 2000, Honda Win, Suzuki Thunder 125
  • 6301 : RS1 Honda Tiger C/W
  • 6301-Z : Yamaha YT115
  • 6300-Z : Suzuki A100
  • 6300-RS1 : Suzuki RGR150
  • 6201-RS1 : Suzuki TS125 (sebelah kiri)
  • 6201-Z : Suzuki TS125 (sebelah kanan)
  • 6302-Z : Suzuki Thunder 250
  • 6202 –Z : Yamaha RX-King, RX-Z, RZ-R, Kawasaki Ninja, Ninja R C/W,
  • 6202-Z : Yamaha RX-S

 Kode Bearing Roda Belakang

Motor Bebek

  • 6201 : RS1, Honda Supra Fit, Honda Karisma, Honda Kirana, Honda Supra X 125
  • 6201 : Sebelah kiri dalam Suzuki Bravo, Suzuki Shogun 110, Suzuki Shogun 125, Suzuki Satria R, Suzuki Smash (full chain case) Suzuki Tornado, Suzuki Satria F-150
  • 6201-Z : Bagian kiri luar Suzuki Bravo, Suzuki Shogun 110, Suzuki Shogun 125, Suzuki Satria R, Suzuki Smash, Suzuki Tornado GS, Suzuki Satria F-150, Kawasaki ZX130
  • 6300-Z : Bagian kiri luar Suzuki Tornado GX
  • 6301-Z : Bagian kanan Suzuki Bravo, Suzuki Shogun 110, Suzuki Shogun 125, Suzuki Satria R, Suzuki Smash, Suzuki Tornado GS atau GX, Suzuki Satria F-150, Kawasaki ZX130
  • 6301-RS1 : Honda Supra Fit, Astrea Grand, Astrea Star, Karisma, Kirana, Legenda, Supra, Supra X, Supra X 125, Yamaha F1-Z atau ZR, Yamaha Sigma, Yamaha Crypton, Yamaha Vega, Yamaha Jupiter-Z, Yamaha Jupiter MX 135 LC
  • 6301-Z : Yamaha F1-Z atau ZR, Sigma, Crypton, Vega, Jupiter-Z, Jupiter MX 135
  • 6202-Z : Generasi Kaze dan Blitz
  • 6302-Z : Generasi Kaze dan Blitz

Motor Sport

  • 6302-RS1/MT : Honda GL-Max dan GL- Max Neo Tech, GL100, GL-Pro dan Pro Neo Tech, Mega Pro
  • 6202-RS1/MT : Honda GL-Max dan GL-Max Neo Tech GL-Pro dan Pro Neo Tech
  • 6203-RS1/MT : Honda NSR150 dan Tiger 2000, Yamaha RX-125,
  • 6301-RS1/MT : Honda Win, Yamaha RX-King
  • 6201-Z/C3MT : Kiri Suzuki A100, 6202/MT Yamaha YT115
  • 6202-Z/MT : Yamaha YT115, RX-Z, RZ-R
  • 6202/C3MT : Kawasaki Ninja, Ninja R/CW
  • 6302-Z/MT : Kawasaki Ninja, Ninja R/CW
  • 6202-Z/C3MT : Suzuki RGR150, Thunder 250, Yamaha Scorpio, RX-King, RX-Z, RZ-R
  • 6302-Z/C3MT : Suzuki Thunder 250,  Suzuki A100, RGR150, TS125
  • 6301-Z/C3MT : Thunder 125

Keterangan :

  1. RS = Rubber seal (bearing ditutup sil atau karet)
  2. Z = Bearing ditutup pelat
  3. 2RS = Double rubber seal ( tertutup depan belakang karet )
  4. = Double pelat ( tertutup depan belakang dengan seng )
  5. C = Clearnce Ball Bearing (kerenggan antara bola bering dan Bantalan bering) semakin besar angka di belakang C maka semakin besar tingkat kerenggangannya contoh C3,C4,C5
  6. MT (Medium Temprature) = Menunjukan Tempratur

Demikian ulasan mengenai Bearing Racing Terbaiksemoga bisa menambah wawasan dan bermanfaat bagi Sahabat Otorider. Terima kasih telah berkunjung di www.otorider.net. Jangan lupa untuk membagikan postingan diatas melalui sosial media dibawah ini seperti facebook, twitter dan google +

bearing racing terbaik, Bearing racing, merk bearing paling bagus, harga bearing racing, bearing racing kawahara, merk bearing terbaik, harga bearing daytona, laher racing, bearing racing c5, harga bearing faito
Merk Bearing Racing Terbaik di Indonesia | Sabian | 4.5