Setting Motor Satria FU, Tune Up Murah Tapi Tidak Murahan

Setting Motor Satria FU, Tune Up Murah Tapi Tidak Murahan

Setting motor Satria FU – Jenis motor Suzuki Satria FU memang banyak digandrungi oleh kalangan pelajar karena selain bentuknya yang sporty, namun harganya juga lebih terjangkau, sering kali para pelajar langsung memakai motor ini dengan settingan standar, namun tidak sedikit pula yang mengganti knalpotnya dengan versi free flow dan mengganti pelek dengan tipe jari-jari dan ban super tipis ala motor drag, karena hanya fokus pada tampilan performa satria FU model ini pun akan kurang kencang dan susah belok saat di geber di tikungan.

Karena maraknya langkah mengupgrade Satria FU yang asal-asalan, tim redaksi otorider.net akan membagikan tips untuk setting motor Satria FU dengan biaya murah dan terjangkau, namun bakalan memiliki performa yang maksimal, bagaimanakah caranya? Mari simak ulasan selengkapnya berikut ini:

  • Hal pertama yang harus dilakukan adalah setting karburator dengan merubah ukuran Pilot Jet dan Main Jet (spuyer) sesuai dengan yang diinginkan, harganya tidak mahal kok, sebab sobat hanya perlu mengeluarkan kocek sekitar 30 ribuan jika masih merasa terlalu mahal, silahkan menggunakan spuyer aftermath yang dibanderol dengan harga 17,5 ribuan.
  • Selanjutnya lepas kepala silinder, pakai 1 lapis yang tengah untuk menaikkan rasio kompresi lakukan langkah ini di bengkel khusus upgrade untuk menghindari tabrakan antara piston dan klep sekaligus untuk menghindari kebocoran oli.
  • Langkah  selanjutnya yang perlu dilakukan adalah melakukan porting polish lubang in dan out masing-masing perbesar diameternya menurut patokan rumus porting polish yang sudah banyak beredar di internet, bisa juga memakai jasa bengkel rumahan saja dengan budget yang sudah di sepakati bersama antara mekanik tersebut.
  • Langkah opsional (pengganti langkah 1) adalah dengan mengganti karbu dengan milik RX King, spuyer pakai PJ 20 MJ 135, setelan udara 1,5 putaran berlawanan jarum jam (tiap motor bisa beda), posisi klip jarum skep di ulir nomor 2 dari atas, pilihan lain pakai punya NSR SP Keihin PE 28 (sekitar 600 ribu) jangan lupa pasang keran bensin model kompresor untuk menggantikan model vakum agar aliran bensin lancar.
  • Atur ulang TMB dan TMA piston serta posisi top camshaft harus di atur ulang (Dialing) intinya kerenggangan klep dibuat lebih sempit (harus dilakukan ahlinya).
  • Tips setting motor Satria FU selanjutnya adalah melepas saringan udara (jika karbu diganti), atau buat 3 lubang dikertas saringan udaranya masing-masing ukuran 0,5 x 4 cm.
  • Lalu kurangi panjang kabel koil sekitar 10%, tinggal potong saja, kemudian pasang kembali cop busi dengan kuat (ditusuk dan diputar hingga ngedrat).
  • Atur celah busi standar menjadi 0,9 – 1 mm atau ganti dengan busi Iridium atau jenis busi racing lainya.
  • Pakai oli khusus motor yang berpelumas SAE 10/40 (merk apa saja sesuai selera).
  • Ganti knalpot free flow atau knalpot standart racing agar tampilan lebih macho dan menaikan tenaga motor.
  • Lalu usahakan posisi as roda rantai sedepan mungkin potong kira-kira 2 mata rantai, semakin pendek akan semakin mudah bermanuver.
  • Berikutnya ganti per kopling, lakukan langkah ini di bengkel saja karena susah, kemudian ujung kabel kopling yang diatas bak mesin dipasang per untuk mendorong tuas pengungkit kopling atau bisa dengan pasang per kopling racing (pakai yang per standar CBU).
  • Kemudian untuk setting motor satria FU, geser top fulser 1 – 2mm agar tarikan lebih melesat.
  • Selanjutnya, khusus yang sering terjebak macet, disarankan untuk ganti gigi gear depan yang 13 mata (standar 14) pakai milik yamaha crypton atau F1ZR agar tarikan motor lebih cepat.
  • Jika budget masih ada, ganti CDI (XP Andrion HP 7/ Rextor sesuai selera), jika ganti CDI maka disarankan untuk memakai koil racing dan camshaft racing  tergantung budget sobat Otorider.

Baca juga : Setting Motor Bebek 2 Tak Korek Harian



Lagi TREND !!! Baca : Honda CB150R

Galery Mesin Satria FU

Setting Motor Satria FU, Tune Up Murah Tapi Tidak Murahan Modif Minimalis

 

Setting Motor Satria FU, Tune Up Murah Tapi Tidak Murahan Chamsaft Satria FU

Setting Motor Satria FU, Tune Up Murah Tapi Tidak Murahan TOP Satria FU

Setting Motor Satria FU, Tune Up Murah Tapi Tidak Murahan Piston Satria FU

Setting Motor Satria FU, Tune Up Murah Tapi Tidak Murahan Kopling Satria FU

Setelah mengikuti kiat – kiat dalam ulasan diatas, pastinya motor Satria FU brader Otorider akan tampil lebih ciamik, performa lebih prima dan lebih kece, sampai disini dulu mengenai tips setting motor satria fu dengan budget minimalis terjangkau namun kualitas baik dan performa prima, sampai ketemu lagi di postingan selanjutnya, keep safety riding braders.

Demikian tips setting motor Satria FU yang cukup murah namun tidak murahan, semoga bermanfaat dan terima kasih telah berkunjung di www.otorider.net. Jangan lupa untuk membagikan postingan diatas melalui sosial media dibawah ini seperti facebook, twitter dan google +

Artikel Terkait:

  • spek satria fu standar porting (137)
  • tune up satria fu buat harian (124)
  • satria fu standar tune up (111)
  • cara pasang karburator standar satria fu (77)
  • tune up satria fu (70)
  • setting motor drag satria fu (48)
  • karbu rx king untuk satria fu (46)
  • setting karbu rx king di satria fu (44)
  • satria fu karbu king (43)
  • satria fu standar pake karbu rx king (41)
Setting Motor Satria FU, Tune Up Murah Tapi Tidak Murahan | Sabian | 4.5