Bagaimana Cara Dan Tips Korek Harian Satria Fu Kita

Suzuki Satria F150 Hyper Underbone

Korek Harian Satria Fu – Sahabat Otorider, motor Satria FU kini menjadi salah satu mode transportasi favorit pelajar atau mahasiswa untuk sekolah/ kampus, karena memang tampilannya yang slim, kece namun sudah bersistim DOHC dan kopling manual layaknya motor sport,sebagian suka mengubah tampilan motor ini agar semakin oke, ada juga yang korek harian satria fu tanpa bore up agar performanya mesin makin kencang, namun kebanyakan para pemilik motor ini kurang memahami cara Korek Harian Satria Fu jadi hanya asal seting saja asal tampilan sudah mantap, performa dibiarkan saja, alhasil motor cuma diberi knalpot free flow yang keras di suara saja, coba saja brader bayangin saat lagi kebut – kebutan dijalan setting Satria Fu standar dengan mudah melibas motor bebek tapi nyungsep saat ditikungan gara – gara traksi tikung kurang,pasti malu jadinya.

Motor Satria Fu merupakan motor bebek sport 150cc yang menjadi andalan dari Suzuki di pasar otomotif Indonesia dengan tampilan yang keren dan tenaga yang bagus menjadikan satria fu sangat laris di pasaran, oleh karena itu, untuk ulasan kali ini memang lebih ditujukan buat korek harian Satria Fu untuk pelajar, agar bisa lebih bagus dan bersaing dengan yang lainya, settingan ini juga sudah disesuaikan dengan budget para pelajar yang memang terbatas karena belum bekerja, dan harga korek harian Satria Fu ini pun relatif lebih terjangkau,

Setting Motor Satria Fu

  • Lepas paking kepala silinder, gunakan 1 lapisan tengah saja, rasio kompresi juga naik dari 10,2 jadi 11,4, lebih baik lakukan langkah ini dibengkel pas lagi servis besar sekalian naikin kompresi lebih tinggi lagi dengan cara paking blok bawah dilepas hasilnya piston tidak tabrakan dengan klep dan oli tidak bocor.
  • Porting lubang in & out, masing – masing diperbesar diameternya 1mm, biasanya dipatok harga korek harian satria fu 300 – 500 ribu di bengkel resmi, untuk bengkel rumahan bisa cuma 100 ribu.
  • Ganti karbu dan setting satria fu pakai karbu PE 28, spuyer ganti dengan sesuai kebutuhan, setelan udara 1,5 putaran berlawanan jarum jam (tergantung motor), jarum klep diulir nomor 2 dari atas, jika ganti karbu sebaiknya pasang juga keran bensin model kompresor agar aliran bensin lancar.

Simak juga: Setting Motor 2 Tak Tehnik Dasar



Lagi TREND !!! Baca : Honda CB150R
  • Majukan gigi TOP 1 mata di bengkel, klep masuk dimajukan 1 mata dan buangnya dimundurin 1 mata (Nyempitin LSA) lalu kerenggangan klep ditipiskan (in 0,07mm dan out 0,1mm) dari standarnya dengan memainkan tebal shimnya.
  • Melepas saringan udara (setelah karbu diganti), cukup lepas elemen saringan udara yang ada kertas saringannya saja, box dibiarkan tetap terpasang di karbu, jika tidak ganti karbu, saringan udara cukup dilubangi kertasnya dibeberapa tempat (3 lubang ukuran 0,5 x 4cm).
  • Kemudian kurangi panjang kabel koil 2cm agar resistensi kabel berkurang 10%, ingat masang kabelnya lagi harus benar-benar kuat, caranya ditusukin dan diputar hingga ngedrat.
  • Lalu, ganti busi dengan Iridium (pakai Sindegen/ SDG harga 30ribuan) jika tetap pakai busi standar, atur celahnya jadi 0,9-1mm.
  • Selanjutnya, pakai oli khusus berpelumas SAE 10/40.
  • Ganti knalpot dengan yang free flow, merk dan model sesuaikan dengan kebutuhan.
  • Selanjutnya usahakan posisi as roda rantai sedepan mungkin dengan cara potong kira-kira 2 mata rantai, semakin pendek motor akan semakin mudah bermanuver.
  • Berikutnya ganti per kopling, lakukan langkah ini di bengkel saja karena cukup susah, kemudian ujung kabel kopling yang diatas bak mesin dipasang per untuk mendorong tuas pengungkit kopling atau bisa dengan pasang per kopling racing (pakai yang per standar CBU).
  • Kemudian untuk setting motor satria FU, geser top fulser 1-2 mm agar tarikan lebih melesat.
  • Selanjutnya, khusus yang sering terjebak macet, disarankan untuk ganti gigi gear depan yang 13 mata (standar 14) pakai milik yamaha crypton atau F1ZR agar tarikan motor lebih cepat.

Galeri Suzuki Satria FU

Tips Korek Harian Satria Fu Full Airbrush

Tips Korek Harian Satria Fu

Tips Korek Harian Satria Fu Full Chrome

Tips Korek Harian Satria Fu Extreme

Tips Korek Harian Satria Fu Drag Style Ceper

Tips Korek Harian Satria Fu Drag

Nah, kira – kira seperti itu brader langkah – langkah Korek Harian Satria Fu serta korek harian satria fu tanpa bore up yang cocok diterapkan untuk pelajar berbudget terbatas, lebih baik bagi pelajar memang diangsur satu – persatu dalam mengupgrade motor brader, lumayan sambil nabung dulu.

Demikian tips setting motor Satria FU yang cukup murah namun tidak murahan,semoga bermanfaat dan terima kasih telah berkunjung di www.otorider.net. Jangan lupa untuk membagikan postingan diatas melalui sosial media dibawah ini seperti facebook, twitter dan google +

Artikel Terkait:

  • karburator yang cocok buat satria fu harian (467)
  • korek harian satria fu (300)
  • modif satria fu harian (219)
  • porting fu harian (131)
  • korek satria fu standar (119)
  • setting satria fu harian (118)
  • korek harian satria fu tanpa bore up (112)
  • karbu yang cocok buat satria fu standar (87)
  • korek harian satria fu buat pelajar (84)
  • korek harian fu (70)
Bagaimana Cara Dan Tips Korek Harian Satria Fu Kita | Sabian | 4.5