Tips Tune Up Harian Setting Motor Matic

Tips Tune Up Harian Setting Motor Matic

Rekomendasi Informasi Tentang Perkembangan Motor Otomotif Disini

Setting Motor Matic – Motor matic dulu memang menjadi salah satu alat transportasi yang sangat identik dengan wanita, hal ini mungkin disebabkan oleh iklan motor matic Yamaha yang menonjolkan kesan bahwa motor jenis ini memang untuk kaum hawa selain itu harga motor matic relatif terjangkau, Yamaha sendiri mengakui bahwa motor matic buatan pabriknya memang pertama kali diluncurkan dengan sasaran kaum perempuan, cara perawatan motor matic lebih mudah serta desainnya yang lebih nyaman lebar, tanpa system kopling atau oper gigi memang bisa memudahkan pengendaranya.

Namun siapa sangka, di beberapa tahun belakangan ini justru banyak para kaum adam yang juga menikmati tunggangan matic Yamaha ini yang disebabkan karena beberapa hal, seperti kenyamanan serta desain motor matic yang dari tahun ke tahun bisa makin sporty, motor matic sekarang sudah meraja rela dijalanan karena mudahnya menggunakan motor matic ini hanya tinggal betot gas dan rem saja dan ada lagi yaitu mudah untuk di korek atau di bore up, sudah banyak yang mengetahui tentang cara setting mesin motor matic.

Sobat pecinta motor matic tentu mengetahui bahwa dalam beberapa hal motor ini memang memerlukan perhatian lebih dibandingkan motor bebek atau motor sport, kali ini tim redaksi ingin menekankan bahwa motor matic juga perlu tune up lho, Setting Motor Matic sangatlah berguna bagi  brader Otoride untuk meningkatkan performa motor matic kesayangan, karena itu pada kesempatan ini, tim Otorider.net telah menyiapkan tips untuk setting motor matic harian khusus pemilik matic, baik itu motor matic Honda, motor matic Yamaha dan motor matik Suzuki.

Simak juga: Arti Kedipan Lampu Indikator Motor Injeksi

Cara Tune Up Motor Matic

Kunci dasar tune up motor matic adalah memperbaiki torsi mesin, karena tenaga utama motor matic memanfaatkan daya sentrifugal untuk menciptakan lontaran yang kuat pada kruk as oleh karena itu torsi mesin perlu disokong dengan piston besar dan kompresi padat.

  • Setting roller dan per CVT, berat roller harus dibuat lebih ringan dari standarnya, hal itu jadi trik utama biar mesin lebih responsif di putaran rendah namun pengurangan bobot roller dari standarnya, tidak boleh terlalu banyak pasalnya akan mempengaruhi performa skutik di putaran atas, cukup turun 1 mata saja misalnya dari 10 gram jadi 9 gram, tanpa mengganti roller standar, mesin skutik bawaan pabrik juga bisa lebih responsif, akan tetapi tetap dibutuhkan penggantian part standarnya dengan yang berlabel racing, per CVT aftermarket atau yang biasa dibilang racing itu, bisa membantu mendongkrak performa mesin di rpm bawah.

Per CVT Racing

  • Agar performa motor matic bisa meningkat, pasokan udara dan bahan bakar perlu ditambah untuk menyuplai kapasitas yang lebih besar ke dalam silinder, oleh karena itu dianjurkan untuk memperbesar lubang pemasukan dan lubang pembuangan pada Head Cylinder, bisa dengan pisau tuner digital atau alat lainnya.
  • Memperbesar ukuran boring piston dan klep, Ukuran boring dan piston itu terserah para raider namun dengan catatan ukuran klep motor harus di sesuaikan ukuran yang disarankan itu:
    – Untuk motor matic Honda Beat dan Scoopy cukup 130cc dan klep bisa pake yang standart lebih baik gunakan klep sonic agar gas hisap dan buangnya agak besar
    – Untuk motor matik Yamaha Mio dan Xeon bisa 130cc-150cc dan klep untuk 130cc bisa menggunakan klep standart untuk 150cc klep harus di ganti dengan sonic atau klep aftermath lainya.

Paket Bore UP Motor Matic

  • Tak ubahnya noken as, perangkat yang berfungsi mengatur buka dan tutup katub ini juga terkena modisikasi, pada bagian belakang noken as sebaiknya digrinding dengan durasi antara 0,15mm sebanyak 1,72mm pada inlet dan 1,55mm pada outlet, profil noken as yang dibuat lebih tinggi pada bubungan masuk memang sengaja dilakukan untuk mengail tenaga pada bottom to mid power band seperti karakter mesin grastrack, apalagi jika dipadu dengan roller 10 gram, itu dikarenakan motor matic mio tidak dikhususkan memiliki belasan ribu RPM.

Dialing Motor Matic

  • Untuk masalah suplai bahan bakar akan diserahkan pada karbu KEIHIN PE 28mm yang sudah direamer agar mampu menghisap lebih banyak udara dan menyalurkan lebih banyak kabut bahan bakar ke dalam silinder, karburator PE28 ini memang direamer bulat utuh pada bagian belakang untuk meredam efek yang disebut wheelie saat motor matic pertama kali dijalankan, sementara ventury sengaja diperbesar dengan maksud memberi nafas extra kepada motor matic ini agar putaran atas bisa terus terisi, dengan begitu bisa mengimbangi karakter chamsaft yang mengumbar akselerasi, untuk CDI khusus membuka putaran mesin lebih baik pakai buatan aftermath.
  • Setting kampas ganda, dengan mengurangi bobot roller maka makin cepat bukaan pully efeknya terjadi pada kampas sentrifugal jadi ikut cepat terangkat, per kampas ganda yang ada 3 buah memiliki peranan penting di bagian ini bila ketiga per tersebut lemah, maka bisa dipastikan kampas gampang ganda selip dan tenaga baru bisa dirasakan saat putaran mesin tengah ke atas, biasanya solusi yang diambil agar kampas kopling sentrifugal tidak mudah selip adalah mengganti ketiga per standar itu jadi per yang lebih keras, umumnya tersedia produk aftermarket di pasaran.

Roller Kit Honda Beat

Begitulah Setting Motor Matic yang bisa sobat otorider coba, jika ada langkah yang membingungkan sebaiknya dikonsultasikan pada ahlinya dan yang terakhir pastikan sobat melakukan tiap langkah dengan benar sehingga sang tunggangan tersayang bisa lebih mantap performanya.

Demikian ulasan mengenai Setting Motor Matic semoga informasi diatas bisa menambah wawasan dan bermanfaat bagi Sahabat Otorider. Terima kasih telah berkunjung di www.otorider.net. Jangan lupa untuk membagikan postingan diatas melalui sosial media dibawah ini seperti facebook, twitter dan google +

cara tune up motor, tune up motor, tune up motor matic, cara tune up motor matic, tune up mio, cara tune up motor matic injeksi, cara tune up motor injeksi, Cun up motor, tun up motor, tune up matic
Tips Tune Up Harian Setting Motor Matic | Sabian | 4.5